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2020

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帶你了解一下風(fēng)向標(biāo)的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)

作者：

早于2018年初青島風(fēng)向標(biāo)航空與北京航空航天大學(xué)直升機(jī)研究所達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，并于2019年合資成立青島海空行航空科技有限公司。面向軍民融合，形成以工業(yè)級(jí)大型無(wú)人直升機(jī)的研發(fā)、銷(xiāo)售、駕駛員培訓(xùn)以及售后的全方位服務(wù)體系。

D-50 電動(dòng)共軸無(wú)人直升機(jī)

D-50 是國(guó)內(nèi)首款工業(yè)級(jí)電動(dòng)共軸無(wú)人直升機(jī)，由北航直升機(jī)研究所自主研發(fā)，該機(jī)2017 年完成設(shè)計(jì)及樣機(jī)制作，2018 年3 月首飛成功，目前已實(shí)現(xiàn)自主起降及自主飛行。D-50電動(dòng)共軸無(wú)人直升機(jī)擁有多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)明專(zhuān)利，具有載荷大、航時(shí)長(zhǎng)、尺寸小的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和軍事領(lǐng)域。

專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)全系統(tǒng)設(shè)計(jì)

● 旋翼系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)

● 飛控導(dǎo)航、起落裝置、機(jī)體結(jié)構(gòu)

載荷大、航時(shí)長(zhǎng)

● 5kg載荷航時(shí)42min

● 10kg載荷航時(shí)35min

● 20kg載荷航時(shí)22min

● 植保作業(yè)：?jiǎn)未物w行最大載藥量30L

技術(shù)特點(diǎn)

● 電動(dòng)共軸式無(wú)人直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)（發(fā)明專(zhuān)利）

● 下旋翼加伺服小翼的操縱系統(tǒng)（發(fā)明專(zhuān)利）

● 共軸式直升機(jī)雙余度槳距分控操縱系統(tǒng)（發(fā)明專(zhuān)利）

● 共軸雙旋翼：氣流對(duì)稱(chēng)，氣動(dòng)效率高

● 尺寸?。后w積僅為同量級(jí)直升機(jī)一半

應(yīng)用范圍

● 對(duì)地偵查/觀測(cè)

● 電力/管道巡查

● 數(shù)據(jù)/中繼通信

● 農(nóng)業(yè)/林業(yè)植保

● 航空測(cè)繪/攝影

● 警用反恐/防暴

F-120 無(wú)人直升機(jī)

“F-120”是北航直升機(jī)研究所自主研發(fā)的多用途無(wú)人直升機(jī)，其具有優(yōu)異的氣動(dòng)效率、重量效率、續(xù)航能力及操穩(wěn)特性。本機(jī)機(jī)體全部由北航無(wú)人直升機(jī)所研發(fā)設(shè)計(jì)。飛行性能優(yōu)越，經(jīng)歷過(guò)大量可靠性試驗(yàn)測(cè)試。F-120無(wú)人直升機(jī)是北航直升機(jī)所陳銘教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的多用途無(wú)人直升機(jī)。該機(jī)于2010年完成設(shè)計(jì)，具有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。經(jīng)試驗(yàn)改進(jìn)，2013年以其優(yōu)異的氣動(dòng)效率、重量效率、續(xù)航能力及操穩(wěn)特性受到農(nóng)業(yè)部和航空植保企業(yè)的高度重視。

專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)全系統(tǒng)設(shè)計(jì)

● 旋翼系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)舵機(jī)

● 飛控導(dǎo)航系統(tǒng)、機(jī)身起落架、遙控電啟動(dòng)

載荷大、航時(shí)長(zhǎng)

● 40kg載荷航時(shí)2-2.5h

● 20kg載荷航時(shí)5-6h

技術(shù)成熟、性能可靠

● 上百小時(shí)的實(shí)際飛行測(cè)試

● 多次執(zhí)行海面、湖面、高海拔地區(qū)等復(fù)雜環(huán)境的超視距飛行任務(wù)

動(dòng)力特性

● 自主導(dǎo)航，一鍵起飛

● 獨(dú)創(chuàng)的水冷散熱系統(tǒng)（發(fā)明專(zhuān)利）

● 氣動(dòng)與冷卻的完美結(jié)合

● 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小，重量輕，振動(dòng)小

應(yīng)用范圍

● 對(duì)地偵查/觀測(cè)

● 電力/管道巡查

● 數(shù)據(jù)/中繼通信

● 農(nóng)業(yè)/林業(yè)植保

● 航空測(cè)繪/攝影

● 警用反恐/防暴

F-500中型共軸無(wú)人直升機(jī)

F-500 中型無(wú)人直升機(jī)是目前國(guó)內(nèi)起飛重量最大的無(wú)人直升機(jī)，采用先進(jìn)的共軸式布局，2016 年由北航直升機(jī)所陳銘教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)完成，2017 年完成首飛及飛行項(xiàng)目測(cè)試。其優(yōu)異的掛載能力，使其可被廣泛應(yīng)用到軍用和民用領(lǐng)域，定位于戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)術(shù)偵查和目標(biāo)監(jiān)視，執(zhí)行對(duì)地、對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)；通信聯(lián)絡(luò)和中繼轉(zhuǎn)發(fā)；物資運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。具有優(yōu)異的氣動(dòng)效率、重量效率和操穩(wěn)特性。

先進(jìn)的共軸雙旋翼布局

● 尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸方便

● 懸停、中低速氣動(dòng)效率高

● 氣流對(duì)稱(chēng)，抗風(fēng)能力強(qiáng)

先進(jìn)渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)

● 壽命長(zhǎng)，油耗小，功重比高

● 采用四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，振動(dòng)小

● 渦輪增壓系統(tǒng)，適應(yīng)高原環(huán)境

性能優(yōu)異

● 使用維護(hù)方便，安全性高

● 自主導(dǎo)航，一鍵起飛

● 載荷大，航時(shí)長(zhǎng)

應(yīng)用范圍

● 對(duì)地偵查/打擊

● 電力/管道巡線

● 數(shù)據(jù)/中繼通信

● 農(nóng)林植保作業(yè)

● 航空測(cè)繪/攝影

● 空中物流/運(yùn)輸

● 警用反恐/防暴

● 海事搜救/偵查

風(fēng)向標(biāo)近年來(lái)相繼與大疆創(chuàng)新、北航直升機(jī)研究所等知名廠商和科研機(jī)構(gòu)合作，并自主研發(fā)出旋翼類(lèi)和固定翼類(lèi)無(wú)人飛行平臺(tái)及行業(yè)應(yīng)用載荷設(shè)備。豐富的產(chǎn)品體系及一流的產(chǎn)品質(zhì)量為電力巡檢、影視航拍、工程測(cè)繪、海洋漁政、農(nóng)林植保等行業(yè)應(yīng)用提供強(qiáng)力支撐。銷(xiāo)售產(chǎn)品線主要以各應(yīng)用領(lǐng)域工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)以及相關(guān)配件為主。